Assetto Corsa EVO Release 0.4

De vierde Early Access-release van Assetto Corsa EVO markeert een belangrijke stap voorwaarts in de ontwikkeling van de game.

Versie AC EVO 0.4 introduceert de Daily Racing Portal, tien nieuwe voertuigen, vijf legendarische circuits en een breed scala aan verbeteringen op het gebied van fysica, audio, graphics, gameplay, multiplayer en gebruikersinterface, waardoor de rijervaring nog diepgaander en realistischer wordt.

Daily Racing Portal

Met de release van AC EVO 0.4 introduceert KUNOS Simulazioni acevo.gg, het dagelijkse raceportaal dat de basis legt voor een gestructureerder en competitiever multiplayer-ecosysteem. Spelers kunnen dagelijkse races rechtstreeks vanuit het portaal bekijken, zich registreren zonder het spel te starten en automatisch deelnemen aan de juiste server zodra het evenement begint. Automatische indelingen worden geregeld via GridRating, wat zorgt voor evenwichtige lobbies en coureurs groepeert op basis van hun vaardigheidsniveau. Bestaande SimGrid-coureurs behouden hun GridRating. Deze eerste stap zal in de loop der tijd worden uitgebreid met competitiefuncties, geavanceerde statistieken en een diepere integratie in het spel. 

Nieuwe auto's

Assetto Corsa EVO release 0.4 brengt een selectie van zeer gewilde en historisch belangrijke voertuigen, beschikbaar in meerdere varianten. De Racing-klasse verwelkomt de Ferrari SF-25, terwijl het GT-aanbod wordt uitgebreid met de Ferrari F40 LM en de Porsche Cayman 718 GT4 RS, inclusief de Weissbach-kitversie. De Road-categorie bevat iconen zoals de BMW M3 (E46) CSL, de BMW M8 Competition Coupé (F92) en de Ferrari Daytona SP3. De line-up wordt gecompleteerd door de Mini John Cooper S (Mk VI), ook in een B16-performancevariant, de Peugeot 205 T16, de Renault 5 GT Turbo en de Toyota Supra Turbo RZ (Mk IV), inclusief een speciale Drift-versie.

Gedetailleerde voertuigspecificaties:

Racing:

• Ferrari F40 LM: Ontwikkeld begin jaren 90 voor competities zoals IMSA, was de F40 LM een enorme verbetering ten opzichte van de 478 pk sterke V8-Biturbo van de straatversie. Dankzij verbeteringen zoals grotere intercoolers en een turbodruk tot 2,6 bar levert de motor nu zo'n 720 pk. Het op het circuit gerichte ontwerp van de bodem helpt dit explosieve vermogen te beheersen.

• Ferrari SF-25: De eerste moderne Formule 1-auto in AC EVO. Deze auto is voorzien van hybride technologie, extreme aerodynamica, ERS (Energy Recovery System) en DRS (Drag Reduction System). Conform de moderne F1-reglementen ontketent de auto meer dan 1000 pk uit zijn hybride V6-motor, accelereert van 0 naar 200 km/u in minder dan 5 seconden en genereert meer dan 5G downforce in snelle bochten.

Weg:

• BMW M3 (E46) CSL: Legendarisch vanwege zijn pure rijervaring, belichaamt de CSL de filosofie van de lichtgewicht coupé. Het lage gewicht van circa 1,3 ton wordt bereikt door kenmerken zoals een dak van koolstofvezel. De atmosferische zescilinder lijnmotor produceert 360 pk, waardoor de auto in minder dan 5 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert dankzij de sequentiële handgeschakelde versnellingsbak.

• BMW M8 Competition Coupé (F92): Deze grand tourer is gebouwd voor prestaties. De twin-turbo V8 levert aanzienlijk vermogen. De M8 is voorzien van een prestatiegerichte vierwielaandrijving die ook kan worden omgeschakeld naar achterwielaandrijving, waardoor hij ondanks zijn formaat zowel circuitprestaties als driftpotentieel biedt.

• Ferrari Daytona SP3: Een eerbetoon aan Ferrari's overwinning in Daytona in 1967. Deze machine wordt aangedreven door een rauwe, niet-hybride, niet-turbo V12-motor die midden in de auto is geplaatst en 840 pk produceert bij iets meer dan 9000 tpm. Dankzij de overvloedige downforce en de ingebouwde elektronica is het beheersen van zijn vermogen verrassend eenvoudig.

• Mini John Cooper S (Mk VI) (2 varianten): De ultieme evolutie van de klassieke Mini, af fabriek uitgerust met de 1275 cc A-serie motor. De update omvat ook de B16-conversievariant, waarbij een 1,6 liter Honda B16 DOHC VTEC-motor met meer dan 160 pk wordt ingebouwd, waardoor deze lichtgewicht auto met voorwielaandrijving een uitdagende pocket rocket wordt.

• Peugeot 205 T16: Een icoon uit Groep B dat een revolutie teweegbracht in rallyauto's met vierwielaandrijving. De middenmotor en de 1,8-liter turbomotor zorgen voor explosieve acceleratie en een scherpe respons. Met zijn korte wielbasis en agressieve koppelcurve is de 205 T16 klaar om de strijd aan te gaan met zijn rivalen uit de gouden eeuw.

• Porsche Cayman 718 GT4 RS (2 varianten): Porsche's meesterwerk met middenmotor beschikt over een 500 pk sterke atmosferische zescilinder boxermotor die moeiteloos boven de 8000 toeren per minuut draait. Gekoppeld aan een 7-traps PDK-transmissie, achterspoiler en diffusor is het een pure circuitauto. Een tweede variant is voorzien van het optionele Weissach-prestatiepakket.

• Renault 5 GT Turbo: Een effectief voorbeeld van lichtgewicht constructie. De 1,4-liter viercilinder turbomotor zorgt voor een snelle gasrespons zodra de turbo aanslaat. De combinatie van een laag gewicht, een korte wielbasis en voorwielaandrijving resulteert in een precieze en responsieve wegligging.

• Toyota Supra Turbo RZ (Mk IV) (2 varianten): Een icoon uit de jaren 90, aangedreven door de legendarische 2JZ-GTE twin-turbo zescilinder lijnmotor, die tot 326 pk levert en een enorm tuningpotentieel heeft, vaak meer dan 1000 pk in gemodificeerde vorm. De update omvat een speciale versie met een compleet driftpakket met hoger koppel, specifieke stuurhoeken en een drift-afstelling.

Nieuwe circuits

Deze release biedt de grootste circuituitbreiding tot nu toe binnen het Early Access-programma. Alle circuits zijn volledig lasergescand en vervaardigd met de kenmerkende aandacht voor detail van KUNOS Simulazioni. Spelers kunnen nu rijden op Monza, Michelin Raceway Road Atlanta, de Nürburgring en de Nordschleife in meerdere lay-outs (waaronder Touristenfahrten), evenals het historische Oulton Park Circuit, beschikbaar in twee varianten. Alle bestaande Formule 1-circuits zijn ook bijgewerkt met nieuwe DRS-zones ter ondersteuning van de Ferrari SF-25.

Fysica- en prestatieverbeteringen

Het fysica-model ondergaat een aanzienlijke evolutie in AC EVO 0.4. Een nieuwe methode voor bandendemping zorgt voor een hogere flexibiliteit en consistentere grip, terwijl verfijnde bandentraagheid en slipverhouding de tractie tijdens remmen en accelereren verbeteren. Een nieuw gripmodel balanceert een hogere basisadhesie met progressieve gecombineerde sliplimieten, wat precisie en controle over de auto beloont. Het thermische gedrag en de slijtage van de banden zijn uitgebreid om temperatuurcycli, degradatie en de levensduur van de compound gedetailleerder te simuleren. Hybride-, KERS- en ERS-systemen zijn samengevoegd om een ​​authentieke vermogensafgifte en energieterugwinning te garanderen. De aandrijflijn profiteert van een verbeterd wiebelmodel met mechanische elasticiteit en niet-lineaire stijfheid, wat resulteert in rijkere force feedback. Vanuit de cockpit kunnen bestuurders nu elektronische instellingen aanpassen, waaronder rembalans, turbo, dempers en differentieelinstellingen. Verbeteringen strekken zich ook uit tot het gedrag van de DCT, de dynamiek van de starre as en de rolweerstand. 

Belangrijke audioverbeteringen

Het audiosysteem is uitgebreid verbeterd voor motoren, transmissies, turbo's en omgevingsgeluiden. De toonhoogte van de turbo reageert nu op zowel de turbodruk als het toerental, terwijl de geluidssets van de transmissie zijn herzien. VTEC-overgangen bevatten gedetailleerdere aanwijzingen en het model voor de trillingen van de aandrijflijn is volledig opnieuw ontworpen. Verbeterde knallen, turbogesis, schrapende geluiden en regendruppelgeluiden zorgen voor een mechanischer en meeslepender geluidslandschap, met vernieuwde geluidsfragmenten voor meerdere voertuigen.

Grafische verbeteringen

Assetto Corsa EVO biedt met update 0.4 opnieuw een boost in visuele kwaliteit. De lakmaterialen van auto's zijn herzien, de post-processing en bewegingsweergave zijn vloeiender en de geheugenefficiëntie is verbeterd door een lager VRAM-gebruik. De cockpit is overzichtelijker geworden, en modellen zoals de MX-5 Cup ND1/ND2, Lamborghini Huracán ST EVO2 en Porsche GT4 Clubsport MR hebben visuele updates gekregen. Spelers kunnen vloeiendere prestaties verwachten in drukke omgevingen, met name tijdens online races en races met meerdere auto's.

UI-updates en nieuwe functies

De gebruikersinterface blijft zich ontwikkelen met verbeteringen die zijn ontworpen om de duidelijkheid, het racebewustzijn en het systeembeheer te verbeteren. Update 0.4 introduceert uitgebreidere HUD-meldingen, een overzichtelijkere serverlijst, een vernieuwd client-side leaderboard en nieuwe circuitkaarten voor zowel de HUD als de pitlane-schermen. Een nieuwe multiplayer-chatwidget is nu beschikbaar, samen met een uitgebreid MFD dat moderne elektronische systemen ondersteunt. De widgets voor snelheidsmeter, versnelling en banden zijn verbeterd en er zijn kilometertellers toegevoegd voor eigen voertuigen.